Bicicletta Specialized Stumpjumper EVO Comp Alloy
Prezzo di listino Iva compresa € 3.500,00
- La corsa delle sospensioni è inutile senza la giusta cinematica e lo abbiamo tenuto ben presente nel design della Stumpjumper EVO. Con quello che abbiamo imparato nello sviluppo della Enduro e con oltre 1000 ore di prove sul campo e in laboratorio, abbiamo migliorato notevolmente la pedalata e creato la sensazione di capacità, efficienza e vivacità che tutti apprezzano. Abbiamo aumentato l'anti-squat così che le sospensioni resistano meglio al bobbing, ed abbiamo anche migliorato l'assorbimento urti su ostacoli spigolosi. In poche parole, la Stumpjumper scende con controllo completo e sale con agilità.
- La geometria S-Sizing della Stumpjumper EVO è la più progressiva. Lungo, basso, rilassato, forcella dall'offset corto, un piantone più ripido-ti fanno pedalare meglio. Ma la geometria perfetta può essere diversa per bikers diversi, ecco perché per la Stumpjumper EVO è possibile regolarla su sei diverse posizioni. Non solo puoi alzare il movimento centrale di 10mm, puoi anche regolare l'angolo sterzo fino a due gradi. Infine se ti piace il mullet, per la Stumpjumper EVO puoi montare la ruota da 27,5" sul posteriore in abbinamento alla 29" anteriore.
- La tecnologia Rider-First Engineered™ è un approccio specifico per misura nella progettazione per garantire le stesse caratteristiche di guida per tutte le taglie. Quindi se non sei proprio un gigante e pedali una S1, oppure, se invece ti serve la lunga S6, affronterai le curve con la stessa sicurezza, con un bilanciamento equivalente di rigidità, il tutto ad un peso più leggero possibile.
- Nel telaio della Stumpjumper troverete lo scompartimento SWAT™ per poter riporre pompette o altro per riparare una foratura.
Ingranaggi: 30T
Movimento Centrale: SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Pacco Pignoni: SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
Catena: SRAM NX Eagle, 12-speed
Cambio posteriore: SRAM NX Eagle, 12-speed
Guarnitura: SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
Comandi cambio: SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
Attacco Manubrio: Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Sella: Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Nastro Manubrio: Specialized Trail Grips
Manubrio: Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
Reggisella: X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm
Collarino Sella: Alloy, 38.6mm
Telaio: M5 Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29/27.5" Trail Geometry with S-Sizing, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of trave
Componenti SWAT: SWAT™ Door integration
Mozzo posteriore: Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
Mozzo anteriore: Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
Pneumatico anteriore: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Raggi: DT Swiss Industry
Pneumatico posteriore: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
Cerchi: Specialized 29F/27.5R, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Camere d'aria: Standard, Presta Valve
Forcella: FOX FLOAT 36 Rhythm, GRIP damper, two position Sweep adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1: 150mm of travel, S2-S6: 160mm of travel
Ammortizzatore Post.: FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 2-position lever w/ LSR adjustment, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm
Freno posteriore: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
Freno anteriore: SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm Centerline
